首都圏→北海道・九州・沖縄地域への長距離輸送に貨物専用機を使用

　両社は持続的で強靭な物流ネットワークの構築に向け、首都圏から北海道、九州、沖縄地域への長距離輸送に貨物専用機の運航を計画。ヤマトHDが機体を導入し、JALが運航を担い、これまでのトラックや鉄道、フェリー、旅客機床下貨物スペースに加え、新たな輸送手段としての活用をめざす。将来的には、地方発のDtoB/C市場の形成や、国内・海外への商流構築などの新たなビジネスチャンスの創出、地域産業の活性化への貢献を見据えている。

　改修は全3機で、シンガポールのSTエンジニアリング社で開始した1機目は、9月中旬を目途に終了の予定。2、3機目はフランスに駐機している。改造プログラムは、ドイツのエルベ・フルクツォイヴェルケ（EFW）社と契約。エアバス社とSTエンジニアリング社が出資している会社で、エアバス機の旅客機から貨物専用機への改修などを行っている。シンガポールでは、EFW社の管理監督のもと、STエンジニアリング社が改修を実施する。

JAL連結子会社のスプリング・ジャパンが改修した実機で飛行訓練

　運航を担うJAL連結子会社のスプリング・ジャパン（株）は、11月下旬から改修した実機（エアバス A321ceo P2F型）を使った飛行訓練を実施する。エアバス A321ceo P2F型は、最大搭載重量28t/機（10t車約5台～6台分）で、搭載コンテナはAAYコンテナ（メインデッキ）14台、AKHコンテナ（ロワーデッキ）10台。

　運航路線は成田空港⇒北九州空港⇒関西空港⇒成田空港（2回/日）とし、1日あたり6区間を飛行。スケジュール（出発時刻・到着時刻）は、（1）成田空港⇒北九州空港 07:45・9:50（2）北九州空港⇒関西空港 10:25・11:25（3）関西空港⇒成田空港 12:00・13:25（4）成田空港⇒北九州空港 14:30・16:35（5）北九州空港⇒関西空港 17:10・18:15（6）関西空港⇒成田空港　18:50・20:15を想定している。