共同配送でトラック積載率が11%向上

調査は11月、AI配車システム「LOG」のユーザー15社を対象に、「LOG」に蓄積された配車データを基に分析して行った。

その結果、個別配送と比較して共同配送を実施することで、トラックの積載率（輸送力）が11%向上することが判明。さらに、共同配送に加えて、納品時間の制約を1時間緩和した場合、輸送力は最大18%改善し、CO2排出量の削減や走行距離の短縮を同時に実現できるという。

2024年問題で予測されている輸送力14%の不足に対し、「共同配送」と「納品時間の緩和」の両方を推進することで、問題を解決できる可能性が定量的に明らかになったとしている。

輸送力の改善が効果的な解決策と指摘

トラックドライバーの労働時間短縮で生じる物流の2024年問題については、ドライバーの労働生産性と人手不足が論点となっているが、この問題の最も効果的な解決策としては、トラック運送の輸送力の改善が重要と指摘している。

現在のトラック運送の平均積載率はわずか38%にとどまっており、「トラックが運んでいるのは空気が6割」とも呼ばれるように非効率な状況にある。政府が取りまとめた「物流革新に向けた政策パッケージ」でも、輸送力（平均積載率）の改善はインパクトが強い施策として認識されている。

▽関連記事
補正予算案が成立、「置き配」ポイント還元事業や食品寄附モデル事業など予定
惨憺たる「2024年問題」への対応、ドライバーの労働時間を把握している企業は3割程度